独行侠博客
铃木 V-Strom 1050 是铃木摩托车家族中的众多中坚力量之一。虽然它并不像宝马 R 1250 GS或KTM 1290 Super Adventure 那样是一款划时代的探险摩托车，但很多人都喜欢它的多功能性、可靠性和经济性。 2023 年，铃木为 V-Strom 1050 系列带来了多项更新，包括两款新车型：V-Strom 1050DE 和 V-Strom 1050DE Adventure。它们取代了广受好评的 V-Strom 1050XT 和 1050XT Adventure 车型。 首先是 2023 年铃木 V-Strom 1050 的更新 在介绍 DE 车型之前，首先让我们强调一下整个 V-Strom 1050 系列的变化。最大的新闻是所有型号现在都配备了六轴 IMU（惯性测量单元），这在以前只有即将停产的...
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![How to Prep Your Bike for Serious Off-Road Adventures [Video]](http://www.lonerider.com/cdn/shop/articles/LEAD-6-things-to-prep-adv-bike_{width}x.png?v=1663183829)
事实上，大多数人对探险摩托车的了解仅限于表面。这些自行车的设计方式使其性能远远超出了许多车主的能力范围，例如宝马 R 1250 GS 这样的自行车几乎没有得到应有的使用。 但你和大多数人不一样，不是吗？你可以将探险摩托车推向极限。你是一个喜欢挑战极限的特殊人群，常常把你的大型探险自行车误认为是你年轻时的超薄越野摩托车。只是现在，你的游乐场不再是修剪整齐的超级越野赛场，而是广阔的户外，Black Diamond 越野赛道就是你的生命。 虽然您已经为下一次摩托车探险做好了准备，但问题来了。你的探险摩托车还是原装的，就像从展厅地板上推出时一样。它不可能像你一样准备好进行一场严肃的越野探险。 不用担心，Lone Rider 会为您提供帮助。以下是您需要的六件关键物品，以确保您的自行车为严肃的探险做好准备。 1.自行车保护 首先，我们要保护好摩托车。无论你认为自己是多么优秀的车手，在未知的世界里，任何事情都有可能发生，发动机壳或油底壳的损坏很快就会毁掉你的摩托车。摩托车保护是一种廉价的保险，可以降低发生这种情况的几率。 根据摩托车的具体情况，您至少应该为发动机或防撞杆配备可延伸并保护机箱的机箱盖。如果您骑的是配有拳击手双引擎的 GS BMW，这一点就更为重要。 此外，还必须配备坚固的防撞护板，以保护油底壳；有些护板还可延伸保护发动机壳体的下部。车把、车灯甚至排气管（取决于排气管的走向）的防护罩或其他保护装置也是探险骑行必备的重要装备。 想想吧。如果这些部件中的任何一个出现重大损坏，都会给您接下来的旅行带来极大困难，甚至无法继续。 如果发生重大损失，您的旅行可能就此结束，无法返回大本营。因此，投资于保护措施，给自己最好的机会完成旅程。如果您关注 "摩托装甲"页面，Lone Rider 为宝马 GS 系列提供各种保护，更不用说其他流行车型的装甲了。 2 轮胎 彻底保护好自己的自行车后，下一步就是让自己有最好的机会不摔倒。这一切都要从拥有合适的轮胎开始。 你可能已经听过无数次了，但轮胎确实是摩托车和地面之间唯一的连接。在这种情况下，地面总是在移动！ 要想穿过松软的路面，钻进坚硬的路面，从而获得牵引力，最好的办法就是使用花纹块大的轮胎--楔形轮胎。 几家不同的轮胎公司都在生产各自版本的滚花轮胎，他们都有自己的理念，即如何才能做到最好。既然您要进行的是艰苦的越野探险，那么就要注意滚花的强度。 3.脚踏板 保持对摩托车的控制显然是至关重要的，但我们通常只关注单杠，而很少关注脚踏板。大多数原装脚踏板都太窄和/或只适合在街道上骑行。它们可能带有橡胶减震器，以吸收发动机和路面振动。 在泥地里，这些都不重要。在泥地里，你需要更宽的脚蹬，不带橡胶阻尼器，更有冲击力的胎面，让你的靴子有抓地力。 Lone Rider 的MotoPegs是最先进的摩托车脚踏板，因为它不仅能满足上述所有标准，还能根据您骑行时脚部和脚踝的旋转进行铰接。 4.照明 这一条可以是可选标准，取决于你的自行车和骑行地点，但如果夜间越野骑行是你计划的一部分（这才是真正的越野探险），你需要看到的地方远远超出标准头灯所能看到的范围。 灯条适用于多种自行车，让您可以在自行车上安装各种售后灯具，这样您就可以清楚地看到您要去的地方。更妙的是，如今的...
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制造商每隔几年更新其车型系列是很常见的。有时，这些变化是大规模的，涉及全新或大量更新的车型。其他时候，尤其是在重大变革之后，原始设备制造商会对其车型进行小幅更新，以保持新鲜感。 宝马也不例外。2023 年，它将对旗下车型进行一些小更新，以保持其市场竞争力。就我们而言，我们将重点关注宝马为其超人气的 GS 系列所做的改变--从小车 G 310 GS 到探险车教父R 1250 GS。 这些更改主要是增加了标准功能，但也有其他值得注意的地方。以下是这些更改。 R 1250 GS 和 R 1250 GS Adventure 我们从宝马的旗舰车型开始。2023 年，在美国销售的所有 R 1250 GS 车型都将自动配备高级套装。 宝马一定是在 2022 年售出了太多的高级套装，所以决定干脆将其作为全系标配。此外，高级套装还增加了实时坡度胎压监测功能。 23 年的重大新闻是，GS 推出了 GS Trophy 版，其引人注目的重力蓝金属色取代了去年的 40 年 GS 版。GS Trophy...
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你会一次又一次地听到这样的话：一定要带齐所有需要的东西，不要带任何不需要的东西。什么都带齐显然对你有好处，但驾驶探险摩托车旅行与驾驶越野车公路旅行是不一样的。
你需要精打细算。不仅如此，你所带的东西也要井井有条。知道每样东西的位置，在您真正需要用到的时候，生活就会变得简单多了。
在这里，我们为您提供了一些方便的小贴士，让您在下一次ADV 旅行中保持井井有条。
1.想想你需要什么
不，是真的。仔细检查一下自己的东西，挑剔一下哪些东西必须随身携带，哪些东西可以留在家里。带的东西越少，需要整理的东西就越少，所以要记住这一点。
注意 摩托车旅行的时间长度和沿途可能遇到的情况。在条件良好的情况下进行短途旅行，意味着您可以将一些大件物品留在家中。
但是，如果你要在旅途中连续生活数周或数月，面对各种可以想象到的情况，那么你就更应该有条不紊。
2.行李是关键
您将把大部分物品放在摩托车后面。说到行李，有不同的思路。
有些人喜欢最大的袋子，这样就可以把所有东西都塞进去。这样做的好处是可以拥有一个像探险家 Duffel 干粮袋这样的大袋子，但面临的挑战之一是如何把所有东西都分类放进这个大袋子里（详情见下文！）。
另一种思路是使用一系列较小的行李包，这样可以减少装载量，从而更有条理。这里的挑战在于，摩托车本来就没有太多的空间来安装行李。
虽然这两种选择都可以，但我们喜欢使用一个大包或顶包（如果需要，再在前面放一个水箱包）。避免使用侧面开口的包，因为从侧面打开包时，物品容易掉出来。
像MotoBags这样顶部开口的包可以避免这种情况的发生。在这个大包里整理东西的关键是用较小的包来装所有东西。不过，由于许多摩托车已经配备了鞍囊，因此不利用鞍囊提供的存储空间是很愚蠢的。
顺便提一句：如果你的水箱包或尾包不防水（即使防水），也要在伸手可及的地方放一个防雨罩，以便在需要时可以迅速靠边使用。
3.内部组织
真正的整理工作从这里开始。您将使用一系列较小的袋子来分隔水箱/尾袋中的物品。您可以将每个袋子垂直放置在水箱/尾袋中，从而最大限度地利用空间。
如果您听从我们的建议，选择顶部开口而不是侧面开口的水箱包/尾包，这样也更容易取放物品。以下是较小袋子的概要及其用途。
小提包小袋子有各种形状、大小、材质和颜色。至少要准备三种不同大小（小、中、大）和颜色的袋子，以便于分类。在大多数情况下，网眼手提袋很方便，这样你就能看到里面装的东西。网眼杂物袋对于存放需要透气的湿装备也很有用。袋子的大小将决定里面装的是什么。大号袋子一般用来装衣服，中号袋子可以用来装食物/烹饪物品、不同天气下的骑行装备（如手套），甚至是应急用品。小袋子可以用来装洗漱用品。
整理包。经常出差的人总是依赖于整理包，现在您也可以利用这些小巧的包包--尤其是如果您的旅行时间很短的话。在摩托车旅行中，难免会带一些小玩意儿。无论是过路费收据、零钱、钥匙、洗漱用品，还是其他任何东西，只要把它们塞进装备包，就会被发现。收纳包是存放这些物品的好地方。更妙的是，如果您住在酒店，或者至少使用一个真正的淋浴间，您可以准备一个专门用于淋浴的收纳袋，从您的水箱包中取出，直接随身携带。如果需要多个，记得买不同颜色的，这样就能记住哪个是哪个。
干袋。如果您觉得自己很大胆，已经有了鞍囊，或者只是短时间离开，可以考虑使用干袋，而不是专用的顶箱。这些袋子更轻，可以装很多东西，而且可以轻松绑在摩托车上。顾名思义，可以把必须保持干燥的东西（如干净的衣服）放在里面。另外，如果您想与本清单的主题保持一致，将较小的包放在较大的包内，也可以使用干燥包来代替杂物袋。我们的 MotoBags 都配有干燥包，因为它们能为探险旅行者带来更多价值。
这些建议是否让您在为下一次ADV 旅行打包时有所参考？
如果你是那种通常把所有东西都扔进包里，然后再去取的人，那么把所有东西都整齐地、有目的地存放起来，会减轻你日后找东西时的心理压力（不过我们承认，一开始就这样打包可能会给你带来压力）。
即使您已经是一位井井有条的骑行者，我们也希望这些提示和产品能为您今后的行李打包提供新的思路。
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作为一名摩托车手，您应该去阿尔卑斯山骑行，那里有欧洲最迷人的风景，尤其适合探险骑手。 在这里，您会发现一些最令人叹为观止的景色和一些令人惊叹的道路，它们穿插在几个不同的国家之间--完美的组合满足了您的漫游欲望。 更妙的是，根据您的路线，您可以发现自己主要是独自旅行，也可以被其他人包围。 在这里，我们为您收集了七条骑着探险摩托车穿越阿尔卑斯山的绝佳路线。一般来说，任何技术水平的车手都可以在这些道路上行驶，但要注意可能会有一些技术性的岔路，对于没有经验的车手来说可能会比较棘手。如有疑问，请放慢速度。如果需要，您甚至可以停下来（在安全的地方）欣赏风景。 法国大阿尔卑斯之路 我们的探险之旅从法国的大阿尔卑斯山脉开始，这里是环法自行车赛的一个赛段，因此深受自行车爱好者的喜爱。这条路线全长 425 英里（684 公里），建议从北向南行驶，以托农莱班（Thonon-les-Bains）为起点，以门通（Menton）为终点。 这将带您从高山到大海，穿越法国阿尔卑斯山脉。您将翻越 16 个山口，包括伊瑟兰山口（Col de l'Iseran）。它海拔 9068 英尺（2764 米），是阿尔卑斯山最高的山口。 要注意天气情况，因为高海拔会导致道路在一年中的部分时间处于封闭状态。夏季是通往开放道路的最佳时间，通常在十月之前都可以通行。 如果您想游览整个大阿尔卑斯山脉路线，预算为三天左右（如果您想尽情游览，则预算为四天），同时考虑到环法自行车赛，请在著名的自行车赛前一周和赛后一周避开这一地区。 法国西梅-德拉博内特 在法国，我们来到了博内特山（Cime de la Bonette）。de al Bonette 环路是法国海拔最高的公路，海拔 9206 英尺（2806 米），全长 210 英里，爬坡陡峭，每公里爬升 10%。 再加上空气稀薄，对你和你的摩托车来说都是一种锻炼。难怪环法自行车赛会经过这里。事实上，Cime de la Bonette 是环法自行车赛选手必须攀登的最高点。 幸运的是，我们的摩托车将承担所有的艰苦工作，而作为回报，我们可以欣赏到全法国最壮观的景色（甚至远处还有一点点意大利的景色）。 山谷、峡谷、蜿蜒的道路、古老的砖砌建筑，甚至偶尔还有野生动物穿越，因为这片土地上的自然居民时不时就会穿过公路。从头到尾，拉博内特都会让您叹为观止。无论是形象上还是字面上。...
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