MV Agusta 隆隆进军 ADV:550 和 930 探险自行车亮相

MV Agusta Rumbles Into ADV: 550 and 930 Adventure Bikes Unveiled

还记得 Cagiva Elefant 吗?

早在上世纪 90 年代,在探险车这个词出现之前,卡吉瓦 Elefant 就已经开始从事探险活动了。Cagiva Elefant 在沙漠中飞驰,在未知的道路上驰骋,表现出色,甚至赢得了几次达喀尔拉力赛。

Elefant 的车身印有 "Lucky Explorer"(幸运探索者)字样,其标志与 Lucky Strike 烟草公司的标志极为相似(绝非巧合)。

时至今日,Cagiva 已并入现在的 MV Agusta。不过,这家公司还拥有杜卡迪公司,后者为 Elefant(也就是 Lucky Explorer)提供了发动机。

在 EICMA 2021 上,MV Agusta发布了 Lucky Explorer Project,这是 MV 在探险自行车市场的回归。与以往不同的是,MV 此次推出的不是一款,而是两款车型:Lucky Explorer Project 9.5 和 Lucky Explorer Project 5.5。

如果名字还不足以说明问题的话,那么这两款摩托车都是受幸运探索者卡吉瓦 Elefant 的影响。但这一次,发动机的开发并不是来自 MV 现在的意大利竞争对手。

以下是我们对这两个幸运探索者项目的了解。

幸运探险家项目 9.5 MV Agusta

幸运探索者项目 9.5

这一款是该系列的亮点。皇冠上的明珠。Lucky Explorer Project 9.5 是 MV Agusta 从头开始的全新摩托车。

是的,这也包括发动机。这是一款全新的 931cc 三缸发动机,与 MV 现有的 800cc 发动机相去甚远,因此可以称之为全新发动机。

是的,可能有一些共用部件,但气缸盖、进气门和排气门(顺便说一下,它们都是钢制的)、底座垫圈和锻造铝活塞都是新部件。

在某种程度上,考虑到排量大大增加,这也是合情合理的。MV 表示,它的最大功率为 123 马力,最大扭矩为 75.2 磅-英尺,足以让你在沙丘或沙漠中狂奔。

MV 的车迷都知道公司与 Rekluse 合作生产的自行车,如 Brutale 或 Turismo Veloce SCS(智能离合器系统)。

MV 表示,双方的合作将扩展到 Lucky Explorer Project 9.5。不过,传统换挡方式的车迷们也不必担心,我们也将提供普通离合器。

大梁式车架将发动机安装在两根车架支柱之间,而螺栓固定的桁架式副车架则保证了其越野性能--因为用螺栓拧下扭曲的副车架,然后再拧上一个新的(或者用树枝和一些杠杆将其拉直),这才是探险摩托车应有的样子。

电子悬挂系统如今非常流行,您在这里也能找到,这次是由 Sachs 提供的。前叉尺寸为 50 毫米,行程为 8.66 英寸,避震器行程为 8.27 英寸。MV 表示,这将为你提供至少 9 英寸的离地间隙。

再往南,制动功率来自布雷博的两个 Stylema 卡钳、前 320 毫米制动盘和后 265 毫米制动盘,以及大陆集团提供的带后轮提升缓解功能的弯道防抱死制动系统。

我们相信,这辆摩托车还将配备其他电子辅助设备,但这些细节尚未确定。毕竟,这还只是一个 "项目"。

幸运探险家项目 5.5 MV Agusta

幸运探索者项目 5.5

探险家 5.5 号显然是 9.5 号的缩小版。这款车拥有 554cc 双顶置凸轮双缸发动机。

与自行设计的 9.5 发动机不同,5.5 发动机是与 MV 的中国合作伙伴 QJ 合作开发的。

但不要因此而分心--MV 加入了一长串与中国公司合作的制造商行列,这些公司最近一直在生产非常好的产品。

对于 5.5 型发动机,MV 预计其最大功率为 46.9 马力,最大扭矩为 37.6 磅-英尺。较小的发动机尺寸也表明,5.5 将是两款车型中较为温顺的一款。前轮为 19 英寸,后轮为 17 英寸,与 9.5 的 21/18 英寸轮毂组合形成鲜明对比。

在悬挂系统方面,KYB 43 毫米倒置前叉提供回弹和弹簧预载调节功能,行程为 5.31 英寸。在后部,KYB 减震器也提供回弹和弹簧预载调节功能。

此外,制动组件的花哨程度也略有降低,但幅度不大。布雷博仍然提供 4 活塞径向安装制动钳,与前部 320 毫米制动盘配合使用,而单个 260 毫米制动盘则与 2 活塞制动钳搭配使用。

博世为两端提供 ABS 大脑,但不具备转弯功能。

除此以外,就我们所知,这两款车的组件相对相似。由于车轮尺寸不同,预计 5.5 型号使用的橡胶攻击性较弱,但仍能胜任一些冒险任务。电子设备和车手辅助设备也有待完善。

如果您还对现在是成为探险摩托车手的大好时机心存疑虑,那么现在就可以打消这些顾虑了。

这一市场正在飞速发展,MV Agusta(所有品牌中的一个)的到来令人震惊,但值得欢迎。

这两款车型的推出,为潜在车手提供了一个有趣的选择方案。虽然我们不能忘记这些车型在技术上仍属于原型车(因此在名称中使用了 "Project "一词),但它们看起来已经非常接近上市时间了。