2021 宝马 G 310 GS：巴伐利亚入门级 ADV 有何新动向？

宝马的入门级GS 车型 G 310 GS 对于那些希望开始探险骑行生涯的人来说，一直是一款广受欢迎的成功小摩托车。在 2016 年底宣布其为 2017 款车型后，宝马似乎填补了其产品阵容中明显且不可或缺的空白。

现在，宝马不再从其他品牌的大型 GS 车型中吸引车手，而是从一开始就抓住新车手，帮助他们在 GS 的阶梯上不断升级，最终达到顶峰 - R 1250 GS。

2021 年，宝马更新了小 GS。更新的主要原因是即将到来的欧洲 5 号排放标准，但任何一家制造商都不会为了满足排放标准而对摩托车进行简单的更新。此外，还有其他可供选择的升级或改动。

在此，我们将对 2021 年宝马 G 310 GS 进行分析，并重点介绍 2021 年的新款车型。

2021 G 310 GS 有哪些新变化？

G 310 的亮点在于其易于使用的 313cc 单缸发动机。尽管体积较小，但它仍具备一些高科技特性，如四个气门和进气口与排气口相反的方向--大多数摩托车发动机的空气箱位于发动机后面，排气管则从前面伸出。

310 GS 则相反，当你骑行时，进入的空气直接进入发动机，然后从后面排出。整个发动机本身甚至略微倾斜，这意味着气缸不是直立的。

这有助于在上方为油箱腾出空间，也有助于使车座与油箱之间的交汇处变窄，从而让人感觉脚下的自行车很小。

2021 年，G 310 GS 现在符合欧 5 标准，但仍能以 9500 rpm 的转速输出 33.5 马力，以 7500 rpm 的转速输出 20.7 磅-英尺的扭矩。一项重要的升级是改用线控节气门，取消了节气门拉索，但仍能保证平稳、精确的节气门响应。电子节气门还使宝马更容易增加自动怠速，使摩托车更容易启动。

2021 年的新功能还有防跳离合器。如果您不知道，防跳离合器（又称滑动离合器）可以在您降档不顺畅或一次要求多次降档时，减少后轮锁死和打滑的情况。

对于那些稍有技术知识的人来说，防跳离合器可减少后轮上的发动机拖曳扭矩，从而帮助后轮在降档过程中避免锁死。这对新手来说是一项出色的功能，因为学习正确的降档技巧至关重要，而在学习过程中，你难免会失误几次。

四向可调式制动和离合器控制杆不仅为新手，也为所有车手提供了更多便利。现在，车手可以根据自己的手和喜好更好地调整控制杆的位置。对于入门级摩托车来说，这是一个很好的触动，而许多竞争对手都没有提供这样的触动。

最后，G 310 GS 现在全面采用 LED 灯，包括前大灯、尾灯和转向指示灯，使照明更清晰、更稳定。宝马还进一步调整了前大灯，以减少振动，从而使前方的光流更加稳定。

新的一年也带来了新的颜色选择。2021 年，G 310 GS 将有三种颜色可供选择：纯极地白配黑色车架、拉力蓝配红色车架，以及一种名为 40 Years GS 的特殊配色--黑黄搭配，灵感来自 40 年前首次亮相的原版 GS。

结束语

事实上，2021 年的宝马G 310 GS 并没有发生一连串的变化。但它确实进行了一些关键性的升级，使其符合欧洲 5 号标准，并让驾驶变得更轻松、更愉快。谁不喜欢这样呢？

我们也喜欢新的颜色选择，并认为新手或较新的骑手可以为他们的入门级摩托车不必看起来像一辆摩托车而感到兴奋。历史爱好者会特别喜欢 40 年 GS 颜色选项，但红色车架选项也很受欢迎。

截至本文撰写之时，宝马尚未发布定价或上市信息。