BMW R 1200 GS vs. KTM 1290 Super Adventure: O que é melhor para si?
Chegou o momento de investir numa nova moto de aventura. Está na altura de fazer uma atualização.
É certo que o seu fiel corcel já percorreu centenas de milhares de quilómetros, mas está na altura de tirar partido da tecnologia e da qualidade que o mercado moderno de motociclos premium tem para oferecer.
Alguns dos seus amigos motociclistas tentaram convencê-lo a comprar a KTM 1290 Super Adventure de fabrico austríaco. É capaz, confortável e, para não mencionar, vive o seu mantra Ready to Race. Os seus Chris Birch e Quinn Cody interiores vêm ao de cima assim que carrega no botão de arranque.
Mas alguns outros estão na equipa BMW Motorrad, sugerindo que a R 1200 GS é a melhor moto para si. E porque não? A plataforma construída na Baviera é o ícone do segmento ADV por uma razão.
Claro que, pelo menos para a maioria de nós, só há espaço suficiente na garagem e no orçamento para uma destas feras. Então, qual é a moto ideal para si? Abaixo, analisamos os dois modelos orientados para a terra da BMW R 1200 GS Adventure e da KTM 1290 Super Adventure.
Discutimos a R 1200 GS em vez da R 1250 GS porque o mercado de usados está inundado com as 1200 atualmente - e os negócios são impressionantes!
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Conheça as motas - A BMW R 1200 GS Adventure
A BMW é pioneira no motociclismo de aventura, ponto final. É provável que não chegue ao próximo trilho ou estação de serviço sem ver uma destas. É a máquina que faz tudo.
A R 1200 GS Adventure engloba toda a experiência que a Motorrad adquiriu ao longo dos seus anos de produção de motos ADV, e lidera o mercado atual. A GS é alimentada por um potente motor duplo oposto de 1.170 cc, alojado num quadro em treliça de aço e com rodas dianteiras de 19 polegadas e traseiras de 17 polegadas.
O modelo Adventure apresenta caraterísticas inspiradas no todo-o-terreno do modelo base, incluindo uma suspensão de maior curso para enfrentar as secções mais difíceis do trilho, jantes de raios de arame, proteção instalada de fábrica, bem como um para-brisas mais alto, um assento mais almofadado e um depósito de combustível de maior capacidade.
Conheça as motas - A KTM 1290 Super Adventure
A 1290 Super Adventure é o carro-chefe da linha de aventura da KTM. Foi construída para conquistar tudo, dentro ou fora dos caminhos mais conhecidos.
Equipada com o mesmo motor V-twin de 1.301 cc que impulsiona a potente Super Duke R da KTM, esta máquina tem um grande poder de fogo.
Tal como o BMW, a máquina austríaca vem equipada com jantes dianteiras de 19 polegadas e traseiras de 17 polegadas, mas com componentes de suspensão WP mais tradicionais do que a configuração paralever do BMW. Para aqueles que pretendem uma maior capacidade todo-o-terreno, o modelo R oferece uma configuração de jantes dianteiras de 21 polegadas e traseiras de 18 polegadas, mais apta para a terra.
Para não mencionar que vem com uma série de caraterísticas de ajuda ao condutor destinadas a tornar a sua condução mais suave, mais rápida e mais segura.
Enfrentar o asfalto
Percorrer quilómetros em autoestrada faz parte da experiência ADV e é igualmente importante para determinar qual destas duas motos é a mais adequada para si. Qual é a melhor?
É difícil argumentar contra as caraterísticas de roadster herdadas da BMW - mesmo que apareça como uma mota de terra monstruosa.
O acelerador do motor de gémeos opostos da GS debita 125 cavalos de potência e 92 libras-pés de binário, enquanto se desloca confortavelmente na autoestrada com a velocidade máxima.
Não é particularmente potente, nem excitante, mas lida bem com todos os aspectos do desempenho em estrada. A GS começa a ficar um pouco agitada nas pegas e no guiador por volta das 4.500 rpm.
Mas onde falta, também compensa. O BMW é uma plataforma estável e capaz nas curvas, tirando partido do seu baixo centro de gravidade. E a proteção contra o vento também é superior.
Isto não quer dizer que a KTM seja um desmazelo na estrada. Definitivamente não é. Os fortes 160 cavalos de potência e 103 libras-pés de binário fazem desta máquina a mais excitante do grupo, conquistando curtas rectas de uma forma semelhante a uma moto desportiva. Rodas em quarta velocidade? Sim, porque não.
Apesar do seu peso mais leve - 549 lbs. vs. 573 lbs. - tem uma direção mais pesada entre as duas, mas confiantemente estável em qualquer ângulo de inclinação. É necessário um pouco mais de esforço para colocar a KTM na curva do que a BMW.
Ah, e ambos os modelos vêm com depósitos de combustível de 7,9 galões, o que significa que é totalmente plausível percorrer 350 milhas entre abastecimentos.
Capacidade todo-o-terreno - Qual é o melhor?
Mas as motos de aventura não são construídas apenas para a estrada. De facto, são mais divertidas em terra batida.
Aqui, a KTM prova sua capacidade, especialmente para pilotos mais rápidos e agressivos. A Super Adventure se acomoda em velocidade, encontrando um equilíbrio confiante se você tiver coragem de abrir o acelerador.
Apesar de ter menos curso de suspensão do que a BMW, a KTM oferece uma absorção de choques superior e permite um controlo mais seletivo da linha. Você controla a moto, ela não o controla a si.
Esse não é necessariamente o caso do BMW. O GS é mais confortável e confiante a velocidades mais lentas, em vez de ritmo de corrida.
Mas isso também significa que a capacidade de ultrapassar obstáculos nem sempre é uma opção. A BMW passa pelos trilhos, enquanto a KTM passa por cima dos trilhos. Por vezes, na BMW, estamos apenas a acompanhar a viagem.
E uma nota interessante sobre as diferentes alturas de assento. É claro que a KTM tem uma medida mais baixa de 33,9 polegadas, mas uma frente mais larga do assento significa que o alcance ao solo é muito semelhante ao da BMW, mesmo com a sua altura de assento de 35 polegadas.
O(s) fator(es) decisivo(s)
A escolha entre estas duas motos depende do seu estilo de condução preferido e comum. Embora cada uma destas motos seja capaz de conquistar tudo, desde quilómetros de autoestrada a singletrack rochoso, cada uma encontra o seu próprio ritmo de formas diferentes.
Se é o motociclista de ADV que procura a máquina que faz tudo, não procure mais do que a BMW R 1200 GS Adventure. É a máquina comprovada em estrada e fora de estrada com um forte equilíbrio de desempenho geral. Vai levá-lo onde quer que queira ir, mas talvez não tão rápida ou agressivamente como a KTM.
Por falar nisso, a KTM faz jus à sua etiqueta Ready to Race em todos os aspectos. É rápida, agressiva e só melhora à medida que a puxamos mais.
Se pretende canalizar o seu Baja racer interior ou enfrentar os trilhos das secções mais difíceis a alta velocidade, a 1290 Super Adventure é a escolha óbvia.
Independentemente disso, ambas as motos são capazes e líderes na sua classe. Não há como errar.
Especificações da BMW R 1200 GS Adventure
- Motor: 1.170 cc com refrigeração líquida e de tipo oposto
- Potência: 125 CV
- Torque: 92 pound-feet
- Tração: 6 velocidades/eixo
- Capacidade de combustível: 7,9 gal.
- Altura do assento: 35,0 in.
- Chassis: Treliça de aço
- Curso da suspensão: 8,3 pol. (à frente)/ 8,7 pol. (atrás)
- Peso húmido: 573 lbs.
Especificações da KTM 1290 Super Adventure
- Motor: V-Twin de 1.301 cc com refrigeração líquida
- Potência: 160 CV
- Binário: 103,3 libras-pés
- Transmissão: 6 velocidades/corrente
- Capacidade de combustível: 7,9 gal.
- Altura do assento: 33,9 in.
- Chassis: Treliça de aço
- Curso da suspensão: 7,9 pol. (à frente)/ 7,9 pol. (atrás)
- Peso húmido: 549 lbs.