2021 BMW G 310 GS: O que há de novo no ADV de entrada da Baviera?

O modelo GS de entrada de gama da BMW, a G 310 GS, tem sido uma pequena moto popular e bem-sucedida para aqueles que procuram iniciar a sua carreira de piloto de aventura. Depois de ter sido anunciada no final de 2016 como um modelo de 2017, parecia que a BMW tinha preenchido o buraco gritante e essencial na sua linha de produtos.

Em vez de atrair os motociclistas para os modelos GS maiores de outras marcas, agora a BMW pode captar novos motociclistas para a marca desde o início e ajudá-los a subir a escada GS até finalmente atingir o pináculo - a R 1250 GS.

Para 2021, a BMW actualizou a pequena GS que podia. As actualizações devem-se principalmente às normas de homologação Euro 5, mas, como é normal, nenhum fabricante que se preze se limita a atualizar uma moto para cumprir as normas de homologação. Também existem outras actualizações ou alterações.

Aqui, vamos analisar o BMW G 310 GS 2021 e destacar as novidades para 2021.

O que há de novo na G 310 GS de 2021?

A beleza da G 310 é o motor monocilíndrico de 313 cc fácil de utilizar. Apesar do seu pequeno tamanho, possui algumas caraterísticas de alta tecnologia, como quatro válvulas e uma orientação inversa das portas de admissão e de escape - a maioria das motos tem a caixa de ar do motor situada atrás do motor, com o(s) tubo(s) de escape a sair pela frente.

A 310 GS inverte-o, pelo que o ar que entra vai diretamente para o motor durante a condução e sai pela parte de trás. O próprio motor está ligeiramente inclinado, o que significa que o cilindro não fica direito.

Isto ajuda a criar espaço acima para um depósito de combustível e também ajuda a tornar a intersecção entre o assento e o depósito estreita, para que a moto pareça pequena debaixo de si.

Para 2021, a G 310 GS está agora em conformidade com a norma Euro 5, continuando a produzir os 33,5 cv às 9500 rpm e 20,7 lb-pé de binário às 7500 rpm que produzia anteriormente. Uma atualização essencial é a mudança para um acelerador "ride-by-wire", que elimina os cabos do acelerador, ao mesmo tempo que promete uma resposta suave e precisa do acelerador. Um acelerador eletrónico também torna mais fácil para a BMW adicionar um aumento da velocidade de ralenti automático para tornar a moto mais fácil de arrancar.

Outra novidade para 2021 é uma embraiagem anti-salto. Se não sabe, uma embraiagem anti-salto (também conhecida como embraiagem deslizante) reduz o bloqueio e a derrapagem da roda traseira se não for suave nas reduções de velocidade ou se pedir várias reduções de velocidade de cada vez.

Para os que têm um pouco mais de conhecimentos técnicos, a embraiagem anti-salto reduz o binário de arrastamento do motor na roda traseira para ajudar a mantê-la livre de bloqueios durante as reduções de velocidade. Esta é uma caraterística excelente para os condutores mais novos, uma vez que é essencial aprender a técnica correta de redução de mudanças e, durante o processo de aprendizagem, é provável que se engane em algumas delas.

As manetes de travão e embraiagem ajustáveis em quatro direcções tornam as coisas um pouco mais fáceis, não só para os novos condutores, mas também para todos os condutores. Agora, o condutor pode posicionar melhor as manetes de acordo com as suas mãos e preferências. Este é um toque agradável para uma moto de entrada de gama que muitos dos seus concorrentes não oferecem.

Finalmente, a G 310 GS utiliza agora luzes LED em toda a volta, incluindo o farol, a luz traseira e os indicadores de mudança de direção, para uma iluminação mais clara e consistente. A BMW também foi mais longe e ajustou o farol para reduzir a vibração, para que obtenha um fluxo de luz mais estável à sua frente.

Um novo ano também traz consigo novas opções de cores. Para 2021, a G 310 GS estará disponível em três cores: branco polar simples com moldura preta, azul Rallye com moldura vermelha e uma cor especial chamada 40 Years GS - um esquema preto e amarelo inspirado na GS original, que estreou há 40 anos.

Reflexões finais

A realidade é que a BMW G 310 GS de 2021 não apresenta uma lista exaustiva de alterações. Mas recebe algumas actualizações importantes que a colocam em conformidade com os regulamentos Euro 5 e a tornam mais fácil e agradável de conduzir. E quem é que não gosta disso?

Também somos fãs das novas opções de cor e pensamos que os condutores novos ou mais recentes podem ficar entusiasmados com o facto de a sua moto de entrada não ter de se parecer com uma. Os entusiastas da história vão gostar especialmente da opção de cor 40 Years GS, mas a opção de quadro vermelho também é desejável.

No momento da redação deste artigo, a BMW ainda não divulgou informações sobre preços ou disponibilidade.