5 błędów popełnianych przez nowych (i doświadczonych) MotoCampowiczów
Właśnie kupiłeś swój nowy motocykl ADV, zamówiłeś bagaż i zaczynasz planować swoją pierwszą wyprawę na kemping. Albo jesteś doświadczonym motocyklistą przygotowującym się do pierwszej wyprawy po długiej przerwie. Tak czy inaczej, musisz upewnić się, że nie popełnisz tych pięciu błędów.
Stworzyliśmy tę listę, popełniając własne błędy i zdając sobie z nich sprawę podczas biwakowania na moto. Niektóre z nich były drobnymi problemami, z którymi sobie poradziliśmy, a niektóre zakończyły naszą podróż. A teraz przejdźmy do rzeczy!
1. Bierzesz za dużo
2. Nierozstawienie namiotu przed wyjazdem
Ten może naprawdę Cię. Nie ma nic gorszego niż przybycie do obozu po całym dniu jazdy, będąc całkowicie wyczerpanym i nie mogąc wymyślić, jak ustawić namiot lub dowiedzieć się, że brakuje ci kluczowych części.
Zalecamy rozstawienie nowego namiotu przed wyruszeniem w drogę, nawet dla doświadczonych weteranów kempingów motocyklowych. Najgorszym scenariuszem jest to, że da ci to trochę praktyki, aby twoja konfiguracja była bardziej wydajna w terenie. Nikt nie chce dotrzeć do obozu, nie być w stanie rozstawić i musisz powrót do domu lub hotelu w ciemności.
Zaufaj nam, warto poświęcić czas na ćwiczenia przed wyruszeniem w drogę!
WSKAZÓWKA PRO: Nasze namioty MotoTent i ADV są zaprojektowany specjalnie do biwakowania na motocyklach i mają wszystkie niezbędne funkcje. Instrukcje konfiguracji znajdują się w torbie do przenoszenia namiotu, ale mamy również kilka świetnych samouczków wideo na temat ustawiania namiotu, dzięki czemu możesz zobaczyć, jak robi to ekspert, zanim spróbujesz zrobić to samodzielnie. Możesz obejrzeć Wideo konfiguracji MotoTent tutaj lub Wideo z konfiguracją namiotu ADV tutaj.
3. Jazda zbyt daleko w ciągu dnia
To może być dla nas najlepsze. Mamy wolny weekend i chcemy pojeździć. Patrzymy na mapę i wybieramy epicką, odległą lokalizację. To będzie najlepsza wyprawa motocyklowa wszech czasów.
Nagle jesteś wyczerpany, słońce zachodzi, a ty wciąż jesteś godzinę drogi od obozu. Twoja wymarzona wycieczka zamieniła się w harówkę, a rozbijanie namiotu w ciemności lub gotowanie obiadu przy ograniczonym świetle nie będzie zbyt zabawne.
Nie wspominając już o tym, że zbieranie drewna na ognisko jest znacznie trudniejsze, gdy jest już ciemno.
WSKAZÓWKA PRO: Odpowiedni dystans będzie różny dla każdej osoby w zależności od umiejętności, kondycji i terenu. Dobrą zasadą podczas pierwszej wyprawy jest nie przekraczanie 300 km / 190 mil dziennie, jeśli Twoja trasa jest głównie szosowa i 200 km / 120 mil, jeśli jest terenowa. Nawet 100 km / 60 mil może być dużym dniem, jeśli Twoja trasa jest bardziej techniczna w terenie.
4. Zapomniałeś o czołówce
Wszyscy to zrobiliśmy. A jest jeszcze gorzej, jeśli popełniłeś również błąd numer 3. Czołówka to jedyna rzecz, o której wszyscy zapominają, zarówno nowicjusze, jak i doświadczeni. Jest w porządku, jeśli dotrzesz do obozu wystarczająco wcześnie, aby rozstawić się przed zmrokiem, ale jeśli nie, może to sprawić, że sprawy będą dość trudne. Gdy już są skonfigurowaneCzołówka jest doskonała do poruszania się po obozie po zachodzie słońca.
PRO WSKAZÓWKA: Jeśli zapomnisz czołówki i dotrzesz do obozu w ciemności, zawsze możesz użyć reflektora roweru do rozbicia namiotu. Pamiętaj tylko, aby nie pozostawiać go włączonego zbyt długo, jeśli rower nie pracuje na biegu jałowym, ponieważ spowoduje to rozładowanie akumulatora i sprawi, że rano będziesz mieć kolejny problem do rozwiązania. Jest to szczególnie ważne w chłodniejsze dni!
5. Nigdy nie ćwicz jazdy z załadowanym rowerem
Dodanie bagażu i ciężaru do roweru zmieni jego odczucia i prowadzenie. Ten dodatkowy ciężar nad tylnym kołem sprawi, że przód będzie "lżejszy", zmieniając sposób kierowania i reagowania roweru. Jeśli się przechyli, znacznie trudniej będzie go podnieść.
Będzie bardziej prawdopodobne, że go upuścisz. Najlepszą rzeczą, jaką możesz zrobić, to poćwiczyć jazdę po okolicy przed wyjazdem na kemping. Połóż go na miękkim podłożu, takim jak trawa, i poćwicz podnoszenie go z powrotem. Przyzwyczaj się do tego, zwłaszcza jeśli będzie jeździł w terenie podczas Twojej podróży.
WSKAZÓWKA PRO: Będziesz musiał przetestować różne ustawienia dla zwiększonej ładowności, jeśli masz ręcznie regulowane zawieszenie (nieelektroniczne). Zapisz ustawienia zawieszenia dla nieobciążonego i obciążonego roweru i miej do nich łatwy dostęp, czy to na rowerze, czy w smartfonie.
Mamy nadzieję, że ta lista uchroni Cię przed popełnieniem tych samych błędów, które my wszyscy popełniliśmy podczas naszych pierwszych wypraw na kemping. Pamiętaj, że najważniejsze jest, aby po prostu tam pojechać i cieszyć się przebywaniem na łonie natury.
Popełnianie błędów to najlepszy sposób na naukę i doskonalenie umiejętności kempingowych. Nie zniechęcaj się więc nimi, a raczej wykorzystaj je jako odskocznię do stania się lepszym motocyklistą.
Szczęśliwego moto campingu!