Attrezzatura e mentalità ADV

Parliamo dell'attrezzatura da moto. Ma, soprattutto, parliamo dell'attrezzatura necessaria per i viaggi prolungati, quando si trascorrono alcuni giorni... o settimane... o mesi... sulla strada, e si spera di campeggiare per la maggior parte delle notti.

Questi viaggi prolungati su due ruote richiedono non solo l'equipaggiamento adeguato, come tutto ciò che è impermeabile e una tenda che garantisca il massimo relax quando i giorni/le notti finiscono, ma anche una certa preparazione mentale. Ricordate che la maggior parte delle cose nel motociclismo richiede il 90 per cento di cervello e il 10 per cento di attività fisica.

Se state preparando un viaggio e non volete perdere tempo a girare per diversi siti web, abbiamo deciso di rendere le cose un po' più semplici. Ecco i 10 elementi essenziali non solo per l'attrezzatura ADV, ma anche per avere la giusta mentalità prima della vostra prossima grande avventura. E se state leggendo questo articolo mentre siete in viaggio, ben fatto!

Innanzitutto, l'attrezzatura/accessori

Capi impermeabili

Perché pensare di viaggiare da qualche parte senza un'attrezzatura impermeabile, o almeno senza una protezione impermeabile? È l'equivalente di svegliarsi senza caffè... o di dormire senza vino.

L'abbigliamento da moto impermeabile è fondamentale per essere felici sulla strada o sul sentiero. A meno che non siate fortunati nel deserto di Atacama in Cile o ad Assuan in Egitto, è probabile che le condizioni di bagnato si verifichino. Pensate al Pacifico nord-occidentale degli Stati Uniti o al mese di dicembre in Australia, nel pieno della stagione umida.

La lezione per tutti? Scegliete il Gore-Tex. Si dimostra sempre all'altezza, consentendo al corpo e agli strati sottostanti di rimanere asciutti e di far circolare l'aria.

Se non disponete di abbigliamento da moto impermeabile, utilizzate qualsiasi altra cosa che traspiri o offra comfort in condizioni di bagnato, ma mettete sempre in valigia una tuta antipioggia, che si può trovare con una spesa minima. Ricordate inoltre che la pioggia non è necessariamente l'unica causa del bagnato. La rugiada mattutina e la nebbia notturna possono fornire un'umidità sufficiente a rallentare il comfort.

Inoltre, ricordate che non solo la giacca o i pantaloni, ma anche i guanti e gli stivali devono essere impermeabili. In realtà, la prima cosa a raffreddarsi sono il petto e le gambe; quando le mani e i piedi si raffreddano, il vostro viaggio confortevole finirà molto prima.

Maglie di base

Abbiamo parlato dell'importanza di un abbigliamento da moto impermeabile, soprattutto per le mani e i piedi. Abbiamo detto che le mani e i piedi vengono prima di tutto; questa affermazione è ulteriormente confermata quando si impara a usare gli strati di base.

La tecnologia degli strati di base, che si è diffusa a partire dal calcio e dalla NFL, è stata ampiamente sviluppata da molti produttori e ora anche noi motociclisti ne disponiamo. Questi strati aiutano a creare un microclima tra la pelle e la giacca, permettendo al sudore di essere assorbito e di asciugarsi in questo microclima, mantenendovi asciutti e comodi. Trovate dei buoni strati di base e non andate mai in moto senza. Ricordate, inoltre, che alcuni sono fatti per il freddo e altri per il caldo.

Ventilazione

>La ventilazione è ovviamente importante per i viaggi in moto nelle stagioni calde, ma lo è altrettanto per le stagioni più fredde, soprattutto per la testa. Si suda, indipendentemente dal fatto che ci siano 90 o 30 gradi. La cosa migliore da fare è raffreddare il sudore o toglierlo dal corpo: è qui che entra in gioco la ventilazione. Anche quando fa freddo, guidate con le prese d'aria posteriori del casco aperte e, se avete una giacca in tessuto non traspirante ma ben ventilata, tenete aperta almeno una delle prese d'aria posteriori per far uscire l'umidità.

Visione senza nebbia

Il caldo e l'umidità possono dare fastidio, ma una visiera appannata può creare rapidamente situazioni pericolose. Fate tutto il necessario per mantenere libera la visiera del casco. E se è disponibile un sistema Pinlock, usatelo. Ricordate di tenere aperta la presa d'aria sul mento in caso di appannamento; anche con le temperature più rigide, un formicolio sul viso è meglio di una visione assente.

Calore

Pensate al calore quando accessoriate la vostra moto d'avventura. Anche in piena estate è necessario un po' di calore. Per tutte le stagioni, i paramani e le manopole riscaldate sono fondamentali per il comfort. Per le stagioni fredde, un parabrezza più grande può aiutare a proteggere il corpo dagli elementi e dall'aria frizzante.

In secondo luogo, la mentalità

Lasciare i pensieri preoccupanti per il campeggio

È su ciò che ci si concentra che fluisce l'energia. Quindi, quando siete in sella, tenete la mente sgombra da pensieri preoccupanti. Dimenticate il litigio con l'altra persona, il capo o un amico. Dimenticatevi di aver urtato uno specchietto sul sentiero o di qualsiasi stress finanziario... lasciate tutto fuori dalla testa mentre pedalate; può aiutarvi a distrarvi e a prevenire gravi incidenti. Lasciate questi pensieri preoccupanti per il campeggio, dove potrete sfogarvi senza distrarre la vostra guida.

Sei un pilota migliore di quanto pensi

Come dicono alcuni corridori, il 90% è mentale e il 10% fisico. Ebbene, lo stesso vale per qualsiasi tipo di situazione di guida. Molti ciclisti si allontanano dai viaggi prolungati perché non hanno fiducia in se stessi. Questo è già di per sé un motivo di distrazione, per cui bisogna sempre dire a se stessi che si è più bravi di quanto si pensi. Continuate a studiare l'equitazione facendo pratica e imparando da cavalieri stimati, ma sappiate sempre che siete più bravi di quanto pensiate. Naturalmente non si tratta di un maniaco dell'ego, ma solo di avere fiducia in se stessi per cavalcare al massimo delle proprie capacità.

La casa non è poi così lontana

Un altro aspetto che distrae molti motociclisti è la distanza da casa. Quando il campeggio è più vicino a casa, la mente di alcuni motociclisti si tranquillizza sapendo che la sensazione di sicurezza della casa non è lontana. Ma quando le cose si fanno più impegnative e ci si trova a centinaia o migliaia di chilometri di distanza da casa, alcuni motociclisti possono diventare nervosi. Anche in questo caso, si tratta di un cervello che entra in modalità sicurezza, che provoca enormi distrazioni e sottrae molte energie al viaggio. È probabile che vi stiate preoccupando troppo.

Potreste non avere un segnale

Sì, i nostri telefoni fanno praticamente parte della nostra esistenza oraria. Secondo uno studio di SmartInsights, l'americano medio ha trascorso 87 ore su un dispositivo mobile durante il mese di agosto 2016. Ma quando si campeggia nelle zone più remote del mondo, che si tratti dell'Ho Chi Minh Trail in Vietnam o della Lyseboth Road in Norvegia, l'ultima cosa che si trova è un segnale forte. Alcuni ciclisti hanno paura di non avere contatti con il mondo esterno, ma oggi sono disponibili molti dispositivi di emergenza per i campeggiatori che funzionano con i dati satellitari, come SPOT. Altri si spaventano solo perché non possono caricare le foto della loro ultima avventura sui social media; i post su Instagram e Facebook possono aspettare fino al ritorno a casa.

Rimanere senza problemi prima della partenza del mattino successivo

Ogni volta che ci si accosta al campo per la notte, è necessario dare un'occhiata alla bicicletta prima di accamparsi. Se c'è qualcosa che non va e che deve essere riparato, avrete un riferimento temporale e potrete rinunciare a sistemare il campeggio nelle ore di luce rimanenti per riparare la moto (ecco perché una lampada frontale è fondamentale per il campeggio in moto! Con essa si può sistemare qualsiasi cosa di notte con facilità).

Controllate che i pneumatici non presentino perdite o danni, i freni, la catena e tutti i liquidi. Questo semplice compito rende la mente più tranquilla quando si parte al mattino. L'ultima cosa che si desidera durante un viaggio, dopo una notte di campeggio, è che la bicicletta sia pronta e che all'improvviso ci si accorga che la coppa dell'olio è bucata o che il pneumatico ha una vite.

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