BMW R 1200 GS vs. KTM 1290 Super Adventure: Cosa è meglio per voi?
È arrivato il momento di investire in una nuova moto d'avventura. È arrivato il momento di fare un upgrade.
Certo, il vostro fidato destriero ha percorso centinaia di migliaia di chilometri, ma è ora di approfittare della tecnologia e della qualità che il moderno mercato delle moto di alta gamma ha da offrire.
Alcuni dei vostri amici motociclisti hanno cercato di convincervi a scegliere la KTM 1290 Super Adventure di fabbricazione austriaca. È capace, comoda e, per non dire, vive il suo mantra Ready to Race. Il Chris Birch e il Quinn Cody che sono in voi escono fuori non appena premete il pulsante di avviamento.
Ma alcuni altri sono nel team BMW Motorrad e suggeriscono che la R 1200 GS è la moto migliore per voi. E perché no? La piattaforma costruita in Baviera è l'icona del segmento ADV per un motivo.
Naturalmente, almeno per la maggior parte di noi, il garage e il budget sono sufficienti solo per una di queste bestie. Quindi, qual è la moto che fa per voi? Qui di seguito analizziamo entrambi i modelli orientati allo sterrato della BMW R 1200 GS Adventure e della KTM 1290 Super Adventure.
Parliamo della R 1200 GS rispetto alla R 1250 GS perché il mercato dell'usato è oggi invaso dalle 1200 e le offerte sono impressionanti!
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Incontrare le moto - La BMW R 1200 GS Adventure
BMW è un pioniere del motociclismo d'avventura, punto e basta. È probabile che non si riesca a raggiungere il prossimo sentiero o la prossima stazione di servizio senza aver visto una di queste moto. È la macchina che fa tutto.
La R 1200 GS Adventure racchiude tutta l'esperienza acquisita da Motorrad negli anni di produzione di moto ADV e si pone alla testa del mercato attuale. La GS è alimentata da un poderoso motore bicilindrico contrapposto da 1.170 cc, alloggiato in un telaio a traliccio in acciaio e montato su ruote anteriori da 19 pollici e posteriori da 17 pollici.
Il modello Adventure presenta caratteristiche ispirate all'off-road rispetto al modello base, tra cui sospensioni a corsa più lunga per affrontare i tratti di sentiero più impervi, ruote a razze metalliche, protezioni installate in fabbrica, oltre a un parabrezza più alto, una sella più comoda e un serbatoio del carburante di maggiore capacità.
Vi presentiamo le moto: la KTM 1290 Super Adventure
La 1290 Super Adventure è l'ammiraglia della linea adventure di KTM. È costruita per conquistare qualsiasi cosa, sia sul sentiero che fuori dal sentiero battuto.
Alimentata dallo stesso bicilindrico a V da 1.301 cc che spinge la potentissima Super Duke R di KTM, questa macchina ha una potenza di fuoco notevole.
Come la BMW, la macchina austriaca è equipaggiata con ruote anteriori da 19 pollici e posteriori da 17 pollici, ma presenta componenti delle sospensioni WP più tradizionali rispetto alla configurazione paralever della BMW. Per coloro che desiderano maggiori capacità fuoristradistiche, il modello R offre un assetto più adatto allo sterrato con ruote anteriori da 21 pollici e posteriori da 18 pollici.
Inoltre, è dotato di una serie di funzioni di assistenza al pilota volte a rendere la guida più fluida, veloce e sicura.
Affrontare l'asfalto
Percorrere chilometri in autostrada fa parte dell'esperienza ADV ed è altrettanto importante per determinare quale di queste due moto fa al caso vostro. Quale fa meglio?
È difficile contestare le caratteristiche di roadster ereditate dalla BMW, anche se si presenta come una mostruosa moto da cross.
Il propulsore bicilindrico contrapposto della GS sprigiona una potenza di 125 cavalli e una coppia di 92 libbre-piedi, senza problemi, mentre si viaggia comodamente in autostrada con la marcia più alta.
Non è particolarmente potente, né entusiasmante, ma gestisce bene ogni aspetto delle prestazioni su strada Un difetto? La GS inizia a fare un po' di rumore sulle pedane e sul manubrio intorno ai 4.500 giri/min.
Ma dove manca, compensa anche. La BMW è una piattaforma stabile e capace di affrontare le curve, sfruttando il suo basso centro di gravità. Anche la protezione dal vento è superiore.
Questo non vuol dire che la KTM sia un'incapace su strada. Non lo è affatto. La potenza di 160 cavalli e la coppia di 103 libbre-piedi rendono questa moto la più entusiasmante del gruppo, in grado di affrontare i brevi rettilinei in modo simile a una moto sportiva. Impennate in quarta marcia? Sì, perché no.
Nonostante il peso inferiore (549 libbre contro 573 libbre), la KTM ha uno sterzo più pesante tra le due, ma è stabile e sicura a qualsiasi angolo di piega. Ci vuole un po' più di sforzo per far entrare la KTM in curva rispetto alla BMW.
Inoltre, entrambi i modelli sono dotati di serbatoi da 7,9 galloni, il che significa che 350 miglia tra un rifornimento e l'altro sono assolutamente plausibili.
Capacità fuoristrada: qual è la migliore?
Ma le moto adventure non sono costruite solo per la strada. Infatti, sono più divertenti sullo sterrato.
Qui la KTM dimostra le sue capacità, soprattutto nei confronti dei piloti più veloci e aggressivi. La Super Adventure si stabilizza in velocità, trovando un equilibrio sicuro se si ha il coraggio di aprire il gas.
Nonostante l'escursione delle sospensioni sia inferiore a quella della BMW, la KTM offre un assorbimento superiore degli urti e consente un maggiore controllo della traiettoria. Siete voi a controllare la moto, non è lei a controllare voi.
Non è necessariamente così per la BMW. La GS è più comoda e sicura alle basse velocità, piuttosto che a quelle di gara.
Ma questo significa anche che lo slancio sugli ostacoli non è sempre una scelta. La BMW è una moto che solca i sentieri, mentre la KTM li scavalca. A volte, con la BMW, ci si limita a fare il giro.
Una nota interessante riguarda le diverse altezze della sella. Naturalmente, la KTM ha una misura più bassa, 33,9 pollici, ma la parte anteriore più larga della sella significa che la distanza da terra è molto simile a quella della BMW, anche con un'altezza della sella di 35 pollici.
Il/i fattore/i decisivo/i
La scelta tra queste due moto dipende dal vostro stile di guida preferito e comune. Sebbene ognuna di queste moto sia in grado di affrontare qualsiasi tipo di percorso, dall'autostrada ai singletrack rocciosi, ognuna di esse trova il proprio punto di forza in modi diversi.
Se siete dei motociclisti ADV alla ricerca di una moto che faccia tutto, non cercate oltre la BMW R 1200 GS Adventure. È una moto collaudata sia su strada che in fuoristrada, con un forte equilibrio di prestazioni complessive. Vi porterà ovunque vogliate andare, ma forse non con la stessa velocità o aggressività della KTM.
A proposito, la KTM è all'altezza della sua etichetta Ready to Race sotto tutti i punti di vista. È veloce, aggressiva e migliora solo quando la si spinge più a fondo.
Se volete incanalare il pilota Baja che è in voi o affrontare i percorsi più difficili in velocità, la 1290 Super Adventure è la scelta più ovvia.
Ad ogni modo, entrambe le moto sono capaci e leader della categoria. Non si può sbagliare.
BMW R 1200 GS Adventure Specifiche
- Motore: bicilindrico contrapposto raffreddato a liquido da 1.170 cc
- Potenza: 125 CV
- Coppia: 92 libbre-piedi
- Trasmissione: 6 marce/albero
- Capacità carburante: 7,9 gal.
- Altezza della seduta: 35,0 pollici.
- Telaio: Traliccio in acciaio
- Corsa delle sospensioni: 8,3 pollici (anteriore) / 8,7 pollici (posteriore)
- Peso a umido: 573 libbre.
Specifiche della KTM 1290 Super Adventure
- Motore: 1.301cc V-Twin raffreddato a liquido
- Potenza: 160 CV
- Coppia: 103,3 libbre-piedi
- Trasmissione: 6 velocità/catena
- Capacità carburante: 7,9 gal.
- Altezza della seduta: 33,9 pollici.
- Telaio: Traliccio in acciaio
- Corsa delle sospensioni: 7,9 pollici (anteriore)/7,9 pollici (posteriore)
- Peso a umido: 549 libbre.