2022 Yamaha Ténéré 700 World Raid: smascherato e pronto per l'ADV
Dopo mesi di attesa, il Ténéré 700 di Yamaha è diventato disponibile nel giugno 2020.
La tanto attesa ADV di peso medio è diventata un top seller, andando a completare direttamente alcune delle più importanti medie cilindrate europee, tra cui la F 850 GS e la KTM 790 Adventure R.
E per il 2022, Yamaha ha presentato un Ténéré 700 più orientato all'avventura. Si tratta dell'edizione World Raid, che aggiunge alle già eccellenti caratteristiche del modello base la possibilità di affrontare più chilometri e terreni accidentati.
Quindi, quali aggiornamenti ha il World Raid?
2022 Ténéré 700 World Raid vs. modello base
Gli aggiornamenti iniziano con la capacità di percorrere la distanza.
Il modello World Raid è stato aggiornato con un serbatoio sdoppiato, tipico di molti allestimenti Paris-Dakar e delle moto Adventure KTM, conuna capacità di 6,1 galloni. Il doppio serbatoio laterale è dotato di tappi separati per evitare che il carburante schizzi e il peso sia inferiore, contribuendo a mantenere basso il baricentro.
Il modello base è dotato di un serbatoio da 4,2 galloni che Yamaha dichiara essere sufficiente per 215 miglia, quindi aspettatevi che il World Raid raggiunga oltre 300 miglia tra un rifornimento e l'altro.
Il serbatoio più grande aggiunge ovviamente un po' di peso, portando il peso complessivo a umido del World Raid a 485 libbre a umido, con un aumento di 33 libbre rispetto al modello base.
Le sospensioni sono le successive, sia all'anteriore che al posteriore, con un aumento dell'escursione di 0,8 pollici. Le nuove forcelle KYB da 43 mm offrono ora 9,1 pollici di escursione e l'ammortizzatore posteriore piggyback 8,7 pollici di escursione. Ciò sarà sicuramente d'aiuto nei tratti fuori strada più impegnativi.
Anche l'ergonomia è stata modificata per la guida fuori strada. Ad esempio, la sella è più piatta, per consentire al pilota di muoversi meglio quando si trova su terreni difficili.
Altri punti salienti del Raid Mondiale Yamaha Ténéré 700 includono:
- Il display TFT verticale da 5 pollici offre tre schermate tematiche: Raid, Street o Explore. Si integra inoltre con l'interessante applicazione MyRide di Yamaha.
- Ammortizzatore di sterzo Öhlins
- Parabrezza più alto (0,6 pollici in più)
- Paraurti in alluminio a 3 pezzi per la protezione del motore
- Pedane più grandi
Il motore bicilindrico CP2 da 689cc-DOHC raffreddato a liquido con l'apprezzata manovella a 270 gradi è rimasto invariato, il che non guasta. Il propulsore genera 72 cavalli a 9000 giri/min e 50,2 ft/lbs di coppia a 6500 giri/min.
Anche la frenata rimane invariata: la World Raid monta pinze Brembo che spremono due dischi wave da 282 mm davanti e un disco singolo da 245 mm dietro. L'ABS è di serie.
La moto sarà disponibile in Europa a maggio, in due colori: Icon Blue o Midnight Black. Non si sa ancora se la World Raid arriverà negli Stati Uniti, ma è probabile che ciò diventi realtà, vista l'attesa che si sta creando per questo modello.
Volete saperne di più sulla base Ténéré 700? Leggete Yamaha Ténéré 700 svelato.